东至伊丽莎白港、西至开普敦

2019-10-06 作者:时时彩app下载软件-旅游   |   浏览(185)

南非花园大道(GardenRoute),是非洲大陆最南端的滨海景观公路,东至伊丽莎白港、西至开普敦,绵延880公里。花园大道是南非乃至世界最特别的一条自驾路线,从伊丽莎白港出发,沿着这条公路驾车由东向西前往开普敦,将会跨越印度洋和大西洋的分界线。把汽车从印度洋开到大西洋,这是一个多么美妙的经历。驱车在花园大道上驰骋的时候,与道路并行伸展的左侧是蜿蜒逶迤的海岸线,这些数不清的海湾或者是漂亮的金色沙滩、或者是嶙峋的礁石悬崖、又或者是碧绿美丽的湖泊池塘;而道路的右侧则是除南极洲外几乎整个地球的陆地!茂密植被覆盖的山脉丛林之间是星罗棋布的高尔夫球场和大大小小的欧式城镇。从齐齐卡马国家公园的暴风雨河(StormsRiver)到莫塞尔湾(MosselBay)连续255公里的海岸道路是花园大道的核心景观地带。我们的计划是用5天时间走完花园大道全程,抵达开普敦。

4月9日 齐齐卡马(Tsitsikamma)海岸公园

伊丽莎白港是南非重要的港口和工业城市,市内有一些英国殖民者留下的历史建筑。我们没有在此逗留游览,早餐后匆匆前往附近的超市采购了一些食物就出发了,迫不及待地踏上了花园大道,目的地是齐齐卡马国家公园,路程186公里。

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南非的交通规则中最基本的一条是靠左侧行驶并且要避让从右方超车的车辆。通常在国家高速路、城市快速路和其它主要的公路上行驶时的速度要低于120公里/小时,在二类公路上低于100公里/小时,在城镇低于60公里/小时,有特殊标志的路段除外。由于几年前有过英国环岛自驾游的经验,一上路,我就基本适应了左侧行车的道路系统,为了这次自驾游Ye也特地在开普敦进行了半个月的驾车训练,我们两人驾驶车辆非常顺畅地出城,拐上了N2国道。N2国道就是花园大道的主干线,这条高速公路的路面质量不错,交通标识非常清楚,但路面较窄,中间没有分隔护栏,除了最左侧黄线内的紧急车道,基本上是单向一车道,超车只能借用对面的车道,但限速却高达120公里/小时。好在路上的车辆非常稀少,只要严格遵守地面的交通标线,车速稍慢一点,跑起来并没有多少压力,驾驶的感觉还是比较轻松的。

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刚刚走了几十公里,突然对讲机里传来后方Ye的呼叫,她说,附近有一个叫JeffreysBay的海湾,那里有不错的沙滩,是否去看一下?此时前方有一个出口,看了一下指示牌正好就是去JeffreysBay的,未及答复,我就把车开出了高速公路,随后在手机的地图上找了一个看上去像是旅游景点的沙滩定位。于是,我们第一次站到了非洲大陆最南端的海边,看到了浩瀚的印度洋。大海的隆隆涛声激发了所有人的情绪,大家兴奋地在沙滩上纵情放空,战成一团。

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Tsitsikamma海岸国家公园是非洲大陆最早的国家公园,公园以齐齐卡马山为中心,有100公里长的海岸线,岸边是原始的荒野、奇特的悬崖峭壁和美丽的狭长海滩。公园的OtterTrail是南非最闻名遐迩的徒步线路之一,起点为暴风雨河口,终点是自然谷,全长45公里,徒步旅行者将用4天时间走过非洲最美丽的一段海岸线,途中穿越海滩、悬崖、荒野和原始森林。

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我们的8人组当然是没有能力去完成4天徒步旅行的,行前看了一篇游记,对“任凭它屋外的印度洋巨浪滔天、狂风呼啸,我们却在屋内大吃海喝、安然入睡”的描述十分向往,因此早早地在南非国家公园网站预订了暴风雨河口附近的木屋,准备体会一下究竟是一种什么感受。下午2点钟,我们沿着盘山公路翻过齐齐卡马山,来到了暴风雨河口的海湾,看到了绝美的“巨浪滔天、狂风呼啸”的礁石海滩。

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去最著名的暴风雨河口的暴风雨桥打卡,必须要徒步走过一段陡峭难走的山路,才能看到暴风雨河绿色的河水流过河口的吊桥汇入蓝色的印度洋。

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一场突如其来的雨打断了我们在暴风河吊桥上的各种姿势,回程的山路上不时传来阵阵好闻的香味,那是一种藤蔓植物的花香。雨很快就停了,太阳把几缕光线从密布的阴云中挣脱出来,阳光下的河水晶莹剔透、无比清澈。

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回到停车场,打听了好几个人,才弄明白公园管理中心的位置。再次开车翻过山在公园入口的附近找到管理中心,拿到两座木屋的钥匙后,又回到暴风河口的海滩找到了我们的木屋。

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是夜,在苍茫的大海上,狂风卷集着乌云,滔天的巨浪无休无止地砸在礁石上,周而复始地轰鸣着,海鸥早就不知飞到哪里去了。我们躲在结实的木屋里,忙着切水果、烧牛肉、烤鸡腿、拌沙拉、擀面团,喝着美味的葡萄酒和威士忌,微醺着谈天说地,直到深夜。

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4月10日 齐齐卡马~克尼斯纳

雨下了一整夜,木屋隔音隔热又透气,睡觉很舒服。早起推开门,天地间一片白茫茫、湿漉漉,海浪的轰鸣声不绝于耳,吸了一口冷冽的、没有海腥味的新鲜空气,立刻觉得精神饱满、浑身轻松,看来由于睡得深沉,我又满血复活了,海边的木屋真的很好。

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此时还是清晨6点钟,整个营地还在沉睡,公路上应该是没有汽车的,正是小伙伴们开车练手、适应右舵汽车和左侧行车的好时机。Shelly、小兜、芋头和李总都是老司机,稍加练习后都可以在之后的行程中换手,让主驾休息,同时体会在南非驾驶的感受,增加海外自驾的经历。于是我先辅导Shelly和小兜去海边和盘山公路上兜了一圈,之后Shelly又辅导芋头和李总去练了车。这样我们团队的两辆车都各自有了3个可以随时换手的司机。在公园管理中心停车休息的时候,发现有几棵树上盛开着一种非常好看的硕大花朵,立即“形色识别”,原来那就是南非的国花~帝王花。我们抵达约堡机场时,一块写着“欢迎来到帝王花的故乡~南非”的广告牌非常醒目,上面的图案正是帝王花。

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盘山公路上碰到好几群狒狒,它们自由自在地在公路上散步,对来往的汽车视若无睹。

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回到营地时,雨已经停了,天色暗沉,灰铅色的茫茫大海汹涌地律动着。岸边的礁石如刀刃般地尖锐锋利,抵挡着潮汐的侵袭,如同最不屈的士兵,千万年来始终坚守在大陆的最前沿,看起来它们已经是那样的沧桑和疲惫,身体也一点点地被海浪砸碎,但是它们却从来没有退却过,始终死死地守护着身后的大陆,无比坚定地履行着守护者的责任。

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从齐齐卡马到克尼斯纳的距离是92公里。原计划途中顺道参观伊甸园鸟岛和猴园两个小景点,但天公不作美,一直淅淅沥沥地下着雨,我们只能放弃计划,直奔克尼斯纳而去。克尼斯纳是花园大道上最热闹、最美丽的旅游小镇,而潟湖是克尼斯纳的灵魂,几乎所有的建筑都环绕着潟湖。所谓“潟湖”就是由堤岛或沙嘴与外海隔开的平静浅海水域,常由一条或几条水道与外海连通或高潮时与外海相连,意大利著名的威尼斯就是建在潟湖中间的一座城市。克尼斯纳的潟湖是由山体与印度洋分隔开来的,入海口有两座岬角,高耸的石灰石悬崖将印度洋隔在山外,成功阻挡了海浪的冲击,为这里的泻湖保留了一份平静。

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面海的山坡上有很多欧式别墅点缀在青山绿水中,在克尼斯纳角有观景的单向盘山公路,游客可以开车上山,居高临下地欣赏潟湖入海口的美丽风景。我们在克尼斯纳角的咖啡馆用过午餐后就开车登上了岬角的山顶。

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从山顶可以看到平静的潟湖和照片右下角我们用餐的咖啡馆

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潟湖出海口的通道是浅滩和很多明礁、暗礁。

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与我们所在的岬角相对,守卫着潟湖的另一个岬角。

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Ye预约了下午4点钟高速快艇的游乐项目,等一会我们将乘坐快艇从这个门户冲出来进入印度洋,然后我们将体会在印度洋中高速撒野一个小时是怎样的一种感觉。想到这个就没有心思在山上转了,我们把车开到潟湖的游艇码头,找到了KnysnaAdventures。遗憾的是,由于天气阴雨高速快艇已经停开了。快艇公司说,明天上午天气转晴,应该可以出航,于是我们又改约了明天上午9:30的活动。

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入住潟湖湖畔的KnysnaRiverClub酒店,我们惊讶地发现下榻的住处是两栋House,每栋House都拥有两个卧室和宽敞的客厅以及设施齐全的厨房,屋前屋后绿意盎然、鲜花盛开,真是太棒了。从超市买回原材料后,大家立刻撸起袖子开干,两个厨房同时点火,准备晚上的大餐。

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4月11日 克尼斯纳~奥茨胡恩~莫塞尔湾

早晨醒来,果然是个晴天。再次来到游艇码头,确认了上午9:30点可以准时出发,但海浪预报潟湖出海口附近的洋面仍然是风急浪高,印度洋的海浪高度为3米,因此RIB无法提供1小时的快艇出海服务,只能购买半个小时的泄湖项目,最远可以到岬角附近去感受汹涌的海浪。大家穿着厚实的衣服,把头脸都遮得严严实实的,期待着赶紧坐上高速快艇。

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出发了,大家穿上救生衣,既紧张又兴奋。

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汽艇缓缓地驶离码头,来到潟湖的中央,蓝色湖面上游弋着几艘漂亮的白色游艇,画面很美,无比安逸和平静。

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汽艇突然加速,两台大马力发动机推动着小艇飞快地划过湖面,直直地向出海口冲去,强劲的风力吹得脸颊生痛、说不出话来。汽艇停在了出海口的通道内,没有驶出岬角。海浪从岬角口子外的洋面卷席过来,狭窄的通道内激流涌动,大力冲击、摇晃着我们的小艇,海面上泛起大量白色的泡沫,通道内的这种情形与我们昨天在山上看到的碧波荡漾的观感完全不一样,从小艇的角度看出去,几百米外大洋的海浪正高高地翻滚着,拼命地想要冲进潟湖的通道。这种情况就是倒贴钱给我,我也不想进入印度洋了。我勉强拿稳手机拍了视频和照片,记录下了看到的画面。

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KnysnaHead

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接下来的行程是沿着N2公路行驶50公里到达乔治城,再从乔治城转12号公路向北行驶72公里的盘山公路抵达奥茨胡恩参加鸵鸟园的Safari,最后由R328公路行驶78公里抵达莫塞尔湾入住过夜。在接近乔治城时,N2高速公路上有一个观景点,停好车后,沿着悬崖上的观景甬道走一走,在休息的同时居高临下地欣赏壮阔的美丽海滩,非常享受。

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一条铁路沿着海岸蜿蜒伸展,坐火车在花园大道旅行应该很不错。

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进入乔治城后,两辆车在一个路口失散了,花了不少时间才重新汇合,商量后决定不在乔治城逗留,直接上山去奥茨胡恩品尝鸵鸟肉午餐。

奥茨胡恩(Oudtshoorn)是西开普省的一个高原城市,由于其干旱的气候适合饲养鸵鸟,此地养殖了南非90%以上的鸵鸟,被誉为“鸵鸟之都”。沿12号国道向北行驶,随着海拔越来越高,窗外的绿色植被也越来越少,红褐色的土地上稀稀拉拉地长着低矮的灌木草丛,紧挨着大海但少雨缺水,是非洲沿海国家共同的无奈。下午2:00抵达奥茨胡恩的鸵鸟农场,偌大的就餐区域空空荡荡的只有寥寥几个客人,好在餐厅还是开放的,菜谱是清一色的鸵鸟肉食物,我点了一个汉堡包,鸵鸟肉的口感介于牛肉和鸡肉之间,味道还不错。参观鸵鸟农场的节目也称为SAFARI,一位黑人导游带领我们坐上一辆拖拉机牵引的敞篷挂车,摇摇晃晃地开进了鸵鸟养殖场。

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芋头战战兢兢地给鸵鸟喂食

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非洲鸵鸟是世界上最大的鸟,也是一种不会飞的鸟,它的身高达2.5米,体重达150公斤以上。鸵鸟的脖子细而长,90厘米长的脖子上面顶着个小脑袋,小脑袋上的大眼睛顾盼生辉、非常漂亮,它们的眼球每一颗都重达60克,是陆地生物中最大的,可以看清3-5公里远的东西。鸵鸟还是世界上唯一的二趾鸟,两条大腿长达1米,每一步可跨越6~8米,凭借独特的二趾足,有极佳的急停变向和极强的加速能力,最高速度达65公里/小时,可持续奔跑20~30分钟,它们的第二趾上长有一个长长的趾甲,凭借粗壮有力的大腿和长长的趾甲以及向前跳跃踢腿的惯性,被逼入绝境的鸵鸟有时一个跳踢就能杀死一头强壮的雄狮。鸵鸟的经济价值很高,羽毛质地细致,保暖性好,手感柔软,可作高贵的服饰和头饰,由于不带静电,还可用于擦拭高级精密仪器。鸵鸟皮制成的皮革有独特的毛孔图案,轻软透气、坚韧耐用、时间越长皮面越光亮。鸵鸟肉口感比牛肉更细腻,营养丰富,氨基酸含量高、热量和胆固醇较低,同时还含有大量的铁、锌(是同等质量生蚝的2倍)和多元不饱和脂肪酸;鸵鸟蛋是世界上最大的鸟蛋,一颗重达1.8公斤,是鸡蛋的20-30倍,口感细嫩、无腥味,味道比鸡蛋更鲜美,蛋壳厚达2~3毫米坚硬光亮,外观色泽如同象牙,可雕刻成高级工艺品。

日落前,我们抵达莫塞尔湾入住LuxurySpaciousHome。这栋建在山坡上的两层大宅子是通过BNB预订的,巨大的阳台下面是美丽的大海,车库、洗衣房、厨房等设施应有尽有,大客厅布置豪华漂亮,有4个宽敞的卧室,包下这栋房子仅花费了1850元人民币,十分超值。

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我们再次去超市买来生鲜和葡萄酒,享用了一餐丰盛的烛光晚宴,大厨手艺的李总把每一道菜都做的无比可口美味,满足了每一个人的中国胃,住豪宅吃大餐,旅途的劳累也一扫而空。

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4月12日 莫塞尔湾游览 ~ 斯韦伦丹

早晨醒来时已经是6点40分了,正是日出的时刻,我和Shelly立马出门,开着车去附近的灯塔看海上的朝霞。爬上灯塔边的悬崖时,一轮红日刚刚跳出海平面,金色的霞光刺破了海上的白雾,映射在波涛粼粼的海面上,慢慢地,天地万物朦胧的轮廓越来越清亮,新的一天又开始了。

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阳光下的海湾美极了,礁石、沙滩、海浪、秋千、飞翔的海鸟、彩色的建筑、欢快玩耍的孩子们,还有一对深情对视的老夫妻,一切都是那么的轻松、自然与和谐。

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在海滩上玩够了,我们驱车前往市区的迪亚斯海事博物馆参观。

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迪亚斯是一位15世纪末期的葡萄牙航海家,莫塞尔湾是他最早登陆南非的地方。1487年7月,迪亚斯受葡萄牙国王之命从里斯本出发,率领一支由三艘帆船组成的探险队,沿非洲西海岸向南航行,去寻找绕过非洲大陆通往神秘东方印度的海上贸易航线。1487年底,船队到达今天的好望角附近,突然而来的风暴将船队一直推向南边,待风暴结束后,已经看不到海岸线。迪亚斯命令船队继续向东,以图回到非洲西海岸,可航行了好多天之后,不但没看到海岸线,似乎还越来越远了。这时,迪亚斯突然灵感一闪,对船员们说:风暴可能已经把我们吹过了非洲最南端,现在越向东,就可能离大陆越远。于是他带领船队掉头向北,果然几天后又重新看到了陆地。这时迪亚斯信他们已经绕过了非洲最南端,进入了印度洋,只要向东航行,就一定能到达神秘的东方。为了获取淡水,他带领船队向着这片陌生的陆地驶去并最终在1488年2月的某一天上了岸。这片陆地就是今天印度洋岸边的莫塞尔湾,迪亚斯也成为了第一个踏足南非的欧洲人。他本想继续向东去寻找印度,可船员们已经身心疲惫思乡心切,粮食也所剩无几,他遗憾地向东望了望,然后掉头返航。迪亚斯找到了通往印度的航线,却未能到达印度,但他在为欧洲开辟通往印度航线的历史中作出了重要贡献。10年后,另一位葡萄牙航海家达伽玛按照他的航线最终开辟了从葡萄牙到印度的海上贸易通道。

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为了纪念迪亚斯的功绩,荷兰东印度公司早在18世纪就在莫塞尔湾建立了迪亚斯海事博物馆。今天的博物馆内展示了一艘大航海时代1:1的仿制木船,500年前欧洲的航海家们为了追求香料贸易的巨额利润,就是靠这样的帆船,抵御了大西洋和印度洋上的风暴,发现了美洲新大陆,前赴后继地完成了对地球的地理大发现。

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船队在抵抗风暴的袭击的时候,一些船沉入了海底。

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船队沿着海岸线航行,上岸补给淡水和食物的时候,与当地的土著人相处不好,也会带来灭顶之灾。

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终于抵达东方的印度,香料啊香料,太便宜了,九死一生的葡萄牙人泪流满面,这下发达了。

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中国的青花瓷器、丝绸等奢侈品都是可以大发横财的贸易货物。

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博物馆的门外的大草坪上有一棵枝繁叶茂的大树,这就是已经生长了500多年的著名的“邮政树”。据说500年前有一个名叫派得罗的指挥官,率船经过这里,将一封信塞在长筒马靴里,放在了这棵树下。第二年,一位路过此地的东印度船队指挥官发现了此信,将信送了出去。从此这棵树被称为“邮政树”,又被誉为非洲大陆的第一个邮政局。南非政府在这颗树下专门建了一个靴子形状的邮筒,游客信件或明信片丢进这个邮筒里面,邮局每天都有专人来将这些信件寄走,从这个邮筒寄出的信件都会盖上一个最古老邮政树的专用邮戳,很有纪念意义。

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草坪上还有一具鲸的巨大头骨

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邮筒成为本地的传统配置,就连海鲜餐馆的门前院内也会放上一个红色的邮筒,方便游客寄信。

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午餐后我们再次出发,沿N2高速公路继续向西行驶165公里,前往“德国小镇”斯韦伦丹歇脚过夜。

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斯韦伦丹依山而建,是南非第四古老的城市,保留了荷兰殖民时代的很多建筑。下午5:00顺利抵达斯韦伦丹山景酒店(MountainViewSwellendam)入住。这家酒店座落在一个高地上,乡村风格的设计布局,客房是几栋“开普荷兰式”的茅草屋,一条砂石路把前后的草屋连接起来,几颗笔直的大树高耸入云,绿意盎然的庭院内点缀了几朵小花。坐在二层楼的阳台上向外瞭望,庇护在巍峨大山下的小镇一览无遗。

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接待我们的酒店主人是一位酷酷的一位高个子白人,他介绍了镇上的餐馆和步行路线,说只需10分钟即可步行到达市中心。我们一行人似乎忽略了南非的治安风险,兴致勃勃地步行出了酒店的铁门,这是我们到达南非以后第一次在晚上外出不开汽车。通往商业街的道路僻静没有行人,此时正值日落,晚霞很漂亮,大家开心地一路走一路各种拍。

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不知是因为我们走得慢,还是这个镇子的餐馆关门早,来到商业街时,店主推荐的和评分高的餐馆已基本关门。一家一家挨着找,不知不觉地走过了几乎整个镇子都没能找到满意的餐馆。

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街上的行人很少,我们8个中国人走在街上是非常显眼的,一些黑人开始出现在我们的视线中,有的扎推聚集在路边,有的开着皮卡呼啸而过,他们也在侧目看着我们。斯韦伦丹不是一个旅游的城镇,此地也终究是在南非,我开始有点紧张,催促着返回酒店。最后我们在超市买了一些蔬菜水果,在一个黑人经营的中国超市(其实没有一件是中国商品)买了些美国产的方便面,又饿又累地匆匆赶回了住处。

4月13日 阿古拉斯角游览 ~ 抵达开普敦

茅草屋顶的开普荷兰式传统建筑,冬暖夏凉,透气舒适。早起感觉格外的神清气爽,住这样的房子,生活在这样的环境中,应该是能够延年益寿、长命百岁的。我对这种别具一格的茅草屋产生了浓厚的兴趣,于是各种角度地拍摄。

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今天的行程任务是驱车111公里前往阿古拉斯角游览,然后再行驶128公里抵达开普敦市区的住处卸下行李,再把两辆汽车加满油,赶在19点之前把车开到开普敦国际机场的租车公司还车点,以免多交一天的租车费。

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“阿古拉斯”是罗盘针的意思,据说航海家在阿古拉斯角发现罗盘针不偏不倚指向正北方,于是知道这就是非洲大陆的最南端了。因此,与大多数人的地理概念不同,名闻遐迩的好望角并不是非洲大陆真正的最南端,而是好望角以东约200公里的阿古拉斯角。

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南非国家公园在阿古拉斯角灯塔附近一片荒芜的海滩上建立了一块界碑,界碑的铜牌上面分别用英语、葡萄牙语和南非文字写着:“这里是非洲大陆的最南端,大西洋、印度洋的分界线”,并刻着经纬度及印度洋和大西洋的名字,供游客拍照留影。两洋交汇处实际上是一个人为划分的地理概念,在阿古拉斯角是看不到两个大洋的明显分界的。两个大洋的区分方法是水温,印度洋的水温比大西洋高6℃左右,随着洋流的变化,真正的分界线在好望角和阿古拉斯角之间不断移动,只有通过水温测量才能找到当天的确切位置。

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2017年4月至10月,南非国家公园对这个景点作了修整,增设了从停车场到界碑的木栈道,方便游客通过难走的卵石海滩。

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阿古拉斯角的游客不少,轮流与两洋分界线的铜牌合影。小伙伴们也围绕着这块铜牌,花了很多时间,玩出了很多花样。

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两大洋界碑附近的礁石滩和灯塔的风景也很不错。

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离开阿古拉斯角,意味着我们把车从印度洋开进了大西洋。这个季节正值晚秋,西开普省地区前几日的几场小雨缓解了旷日持久的旱情,公路边渴望雨水的大片草场有了一点绿意,还有十几天,进入冬季后,大西洋才会陆续为这块土地送来大量的雨水。

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下午4点,我们顺利抵达了美丽繁忙的开普敦市区,入住维多利亚阿尔弗雷德码头广场附近的Kylemore公寓。至此,南非之行第二阶段的花园大道自驾之旅完美谢幕。

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